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內蒙礦用防腐枕木松木油浸枕木

2020-03-26 13:36:15  瀏覽:7

乐彩网 防腐枕木,油浸枕木,煤礦用枕木,礦用防腐枕木

由于我國鐵路主要干線的行車速度可達160公里/時,所以,即使在側向通過18號道岔時也要減速。如果走的是側線,列車速度要明顯降下來的原因。對12號道岔來說,即使走直道也不能高于100公里/時。就是這樣,你還會感到車箱強烈的左右晃動,還有震動的感覺。這是因為一般的道岔在轍心部位都有一小段鋼軌斷開的空院,要靠兩鍘的護輪軌強制列車“走準道”——這段空陷在鐵路上稱為有害空間。同時,道岔中間還有兩段小半徑曲線呈“S”形連接,難怪列車要左右晃動了。為了提高列車在經過道岔時的車速,降低旅客的不舒適感和防止貨物移位,可以采用大號數道岔。

防腐枕木的性好,重量輕,制作簡單,絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單,鋪設和養護維修、運輸方便,木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。木枕富有韌蝕,比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量而不易斷裂。防腐枕木但其缺點是使用年限較短,消耗木材量大。木枕容易腐朽,原因多來自蟲害、環境和氣候的影響,而且木枕上的道釘孔會因使用日久而松弛,所以一般的防腐枕木最多只有十幾年的壽命。

防護措施鐵路木枕,防腐木枕

乐彩网 木枕防護措施

木枕失效的原因,主要是腐朽、機械磨損及裂縫。裂縫與機械磨損會加速木枕的腐朽,腐朽也會加劇機械磨損和裂縫擴大。為此,在延長木枕使用壽命的措施中,應加以綜合慮。

防腐處理是延長木枕使用壽命的主要措施,未經防腐處理的木枕稱為素枕,經防腐處理后稱為油枕。常用防腐劑如水溶性等制成防腐枕木。其他措旌還有:減輕機械磨損,如擴大墊板面積,減小木枕表面的單位壓力等;在木枕上預鉆道釘孔;墊板與木枕之間的連接應有單獨的零件,盡量減少墊板的振動。墊板與木枕間的空隙應設防腐處理過的墊板或經壓制的瀝青麻布,以防污物、水或砂侵入。為防止木枕裂紋,應嚴格控制防腐處理前的含水量。對已形成裂縫,可先用防腐漿灌入并夾緊,再用鐵絲捆扎,避免鋪設后加劇裂開。

乐彩网 在鋪設木枕時,應成段將尺寸、強度及耐久性能相同的木枕鋪在一起。接頭處盡量選用尺寸標準、材質優良者。注意樹心朝下,有圓角則大面朝下。

枕木是用化學方法處理過的,把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經過高溫高壓,木材吸飽了這種防腐劑,變得非常堅硬,非但不容易腐爛,而且防水所以經過防腐處理的枕木不怕水。

熱作模具的熱處理工藝決定了模具的使用壽命,我司總工程師在三十年的生產實踐過程中摸索出一套行之有效的大型模具熱處理工藝,通過對常規工藝的進一步優化,極大的提升模具的使用壽命,為客戶取得了十分良好的經濟效益。

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